Юридические услуги для граждан

ДТП

Отдельные юристы Юридического центра «СК» специализируются на защите автовладельцев при лишении водительских прав, возникновении проблем с ГИБДД или страховщиками, представляют интересы автовладельцев в судах всех инстанций.

Наши юристы окажут юридическую помощь тем, кого могут, или уже лишили прав в результате:

• управления транспортным средством в состоянии опьянения;
• в случаях отказа от медицинского освидетельствования;
• превышения скорости;
• пересечения сплошной линии разметки;
• другое

Так же мы оказываем содействие при возмещении материального и морального ущерба и поможем эффективно решить проблему со страховой компанией.

                                         Приоритетные направления нашей деятельности:

• Лишение водительских прав за Управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и передача управления лицу, находящемуся в состоянии опьянения (п.2.7 ПДД) ст.12.8.1 и 12.8.2 КоАП РФ;
• Лишение водительских прав за отказ от прохождения медицинского освидетельствования (п.2.3.2 ПДД) - ст.12.26 КоАП РФ;
• Лишение водительских прав за выезд на полосу встречного движения в нарушение ПДД (в том числе нарушение знаков «въезд запрещен» 3.1 и «обгон запрещен» 3.20), нарушение п.п. 1.3, 9.2 ПДД.
• ст.12.15.4 КоАП РФ; - Лишение водительского удостоверения за превышение скорости более чем на 60 км\ч - ст.12.9.4 КоАП РФ;
• Лишение водительского удостоверения за установку спецсигналов - ст.12.5.3 и 12.5.4 КоАП РФ;
• И другие нарушения, влекущие за собой лишение водительских прав (водительского удостоверения) в том числе скрытие с места ДТП, нарушение правил перевозки опасных грузов и т.д.);
• Возмещение материального и морального вреда, в случаях ДТП;
• Взыскание со страховых компаний, в случаях не выплаты или не полной выплаты, страхового возмещения.

                    Действия водителей после ДТП определены Правилами дорожного движения:

1.немедленно остановиться и оставаться на месте происшествия до приезда сотрудников ГИБДД, обозначить аварийную обстановку возможными средствами;

2.принять меры к экстренному оказанию доврачебной медицинской помощи пострадавшим, ни при каких обстоятельствах не оставлять пострадавшего без помощи;

3.сообщить о случившемся в ГИБДД;

4.принять меры к сохранению следов ДТП;

5.записать фамилии, адреса и телефоны очевидцев.

6.Если ДТП привело к небольшому ущербу, то можно составить с их участием схему происшествия:

указав местонахождение свидетелей;

привязав место контакта транспортных средств, передние и задние оси автомобилей к неподвижным объектам (угол дома, мачта городского освещения и др.);

только после этого можно убирать машины с дороги.

7.Чтобы не было скучно в ожидании сотрудников ГИБДД, можно заняться делом, например:

зарисовать схему расположения автомобилей;

зафиксировать на бумаге следы и предметы, относящиеся к происшествию;

собрать на схеме подписи свидетелей.

Инспектору ГИБДД можно предложить принять и подписать эту схему. Если он решит составлять ее сам, то водителю обязательно нужно участвовать в составлении схемы. Весьма внимательно отнеситесь к проверке этого документа, проверьте все вплоть до номерных знаков автомашин.

Прибывший на место дорожно-транспортного происшествия сотрудник ГИБДД должен выдать всем его участникам справку установленной формы. В ней указываются дата, время и место происшествия, регистрационные данные автомобилей и самое главное для результата оценки - перечень механических повреждений, полученных автомобилями.

Именно инспектор ГИБДД (а не сам водитель) обязан описать механические повреждения, обнаруженные при внешнем осмотре, а также место их расположения.

В случае если инспектор не сделал этого, следует настоять на том, чтобы в справку были занесены повреждения, находящиеся не только на наружной стороне кузова, но и внутри (в моторном отсеке при открытой крышке капота, в кабине, багажном отделении, на днище и т.д.).

Обратите внимание на двери. Открываются ли они? Хорошо ли открываются? Нет ли перекосов? Таким же образом проинспектируйте окна, крышку капота и багажника, а также пятую дверь (при ее наличии). Если двери не открываются или не закрываются, если стекла вышли из положенных им мест, если есть следы деформации лонжеронов - все это должно быть отражено в справке.

Помните, что устранение перекосов само по себе достаточно трудоемкая и дорогостоящая работа. Эти повреждения существенно снижают товарную стоимость автомобиля!

Маленький нюанс, который помогает сэкономить довольно много денег: в справке не хватает места. Такое часто бывает, если повреждений много. В таком случае их перечень можно продолжить на обычном листе бумаги, написав сверху, что это приложение к упомянутой справке. Стоит предложить инспектору расписаться на этом листе и поставить штамп (впрочем, на месте ДТП его может не оказаться. В таком случае следует поставить штамп в соответствующем управлении ГИБДД).

Помните о том, что указанные в справке повреждения имеют колоссальное доказательственное значение. Сведения, указанные в данной справке и надлежащим образом заверенные, при дальнейшем рассмотрении дела в судебном порядке оспорить будет весьма сложно. Чем полнее будут описаны повреждения автомобиля, тем надежнее будет получение полного возмещения ущерба.

Бывает, что инспекторы отказываются от полного описания внешних повреждений. В таком случае следует записать свои замечания по поводу осмотра в схеме ДТП - там есть специальное место на обороте, где инспектор записывает выявленные повреждения всех транспортных средств, и указать неучтенные повреждения в объяснении, которое будет получено у участников ДТП. Если есть свидетели, то они в своих объяснениях также могут подтвердить наличие повреждений, которые не указал в справке инспектор.

В соответствии с требованиями законодательства сотрудник ГИБДД:

устанавливает наличие в действиях того или иного водителя нарушений конкретного пункта Правил дорожного движения, ответственность за которое предусмотрена главой 12 Кодекса РФ об административных правонарушениях;

выдает водителям справки об участии в ДТП.

Кроме копии протокола инспектор обязан выдать потерпевшему еще и копию постановления о привлечении виновного лица к административной ответственности в течение трех дней со дня вынесения постановления (ч. 2 ст. 29.11 КоАП РФ). Оба участника ДТП должны в течение пяти суток после дорожно-транспортного происшествия сообщить в свою страховую компанию о наступлении страхового случая.

После посещения группы разбора и получения копий протокола и постановления органов ГИБДД водитель, пострадавший в ДТП, вправе обратиться в страховую компанию второго участника ДТП с заявлением о возмещении нанесенного ущерба.

Страховщик обязан осмотреть поврежденное имущество и организовать его независимую экспертизу (оценку) в срок не более чем пять рабочих дней со дня соответствующего обращения потерпевшего, если иной срок не согласован страховщиком с потерпевшим. Это установлено статьей 12 Федерального закона от 25.04.02 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".

Если страховщик не осмотрел поврежденное имущество и (или) не организовал его независимую экспертизу (оценку) в установленные сроки, потерпевший вправе самостоятельно обратиться за такой экспертизой (оценкой), не предоставляя поврежденное имущество страховщику для осмотра.

Стоимость независимой экспертизы (оценки), на основании которой произведена страховая выплата, включается в состав убытков, подлежащих возмещению страховщиком по договору обязательного страхования.

У страховщика есть право отказать потерпевшему в страховой выплате или ее части. Однако это возможно только в том случае, если ремонт поврежденного имущества или утилизация его остатков, проведенные до осмотра и независимой экспертизы (оценки) на основании соответствующих требований, не позволяют достоверно установить наличие страхового случая и размер убытков, подлежащих возмещению по договору обязательного страхования (п. 6 ст. 12 вышеуказанного закона).

Итак, вам отказали в выплате. Независимо от причины отказа дорога у вас одна - в суд с иском. Вы, конечно, можете воспользоваться типовыми формами, недостатка в которых, слава богу, давно нет. Однако помните, что все эти формы, будь то публикация в книжке из серии "Сам себе адвокат" или образцы, вывешенные около судебной канцелярии, могут не подойти именно вам.

Идеальный вариант - поручить ведение дела адвокату. Если же такой возможности нет, то вы вполне можете написать исковое заявление самостоятельно.

Оно составляется в письменной форме и подписывается истцом. Причем даже не обязательно использовать компьютер или пишущую машинку - закон не запрещает писать исковые заявления от руки.

В одном заявлении можно соединить несколько требований - скажем, возмещение материального ущерба, морального вреда и вреда здоровью. Обязательно указываются:

наименование суда, в который подается заявление;

фамилия, имя, отчество и адрес истца;

фамилия, имя, отчество и адрес ответчика или наименование и местонахождение юридического лица;

обстоятельства, которыми истец обосновывает свои требования, т.е. когда, где произошло ДТП, кто был его участником, какой вред в результате аварии был причинен истцу;

доказательства, подтверждающие исковые требования: справка органа ГИБДД о виновности ответчика, калькуляция стоимости восстановительного ремонта автомобиля и т.п.);

требования истца;

цена иска.

Важно: необходимо представить копии искового заявления по числу ответчиков!

Иск оплачивается государственной пошлиной, которая рассчитывается по прогрессивной шкале исходя из цены иска, то есть суммы, которую вы хотите взыскать с ответчика.

Понятно, что чем выше цена иска, тем большую пошлину придется заплатить.

Некоторые требования (например, о компенсации морального вреда) оплачиваются пошлиной по фиксированной ставке независимо от заявленной вами суммы.

Исковое заявление подается в суд только по месту жительства ответчика.

Если в аварии причинен вред здоровью истца, то он может предъявить иск и по месту совершения ДТП.

К заявлению обязательно прилагается отчет об оценке ущерба транспортного средства, на основании которого и рассчитывается цена иска. Вы вправе требовать взыскания с ответчика всех понесенных расходов, например:

оплата услуг по эвакуации;

оплата стоянки;

возврат государственной пошлины и т.д.

Все понесенные расходы должны быть обоснованы.

Специфика нашей судебной системы такова, что к дате рассмотрения дела судом машина уже может быть отремонтирована (продавать ее пока не стоит!).

В этом случае вам нужно приобщить к материалам дела финансовые документы о проведенном ремонте. Даже если размер понесенных затрат будет превышать размер ущерба, просчитанный экспертом-оценщиком, то вы все равно вправе требовать его возмещения. Согласно статье 15 ГК РФ, "лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело для восстановления нарушенного права".

Полагаю, что при соблюдении всех перечисленных правил суд ваш иск удовлетворит в полном объеме. Удачи на дорогах!

Несколько вопросов, связанных с административным производством в сфере безопасности дорожного движения.

Часть 1 пункта 10.1 ПДД требует от водителя управления т/с с учетом установленного ограничения, а также с учетом интенсивности движения, особенностей и состояния т/с и груза, дорожных и метеорологических условий, в частности видимости в направлении движения. Кроме того, скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения ПДД. Ответственность за превышение установленной скорости движения т/с предусмотрена статьей 12.9 КоАП РФ. Однако такие виды нарушений части 1 пункта 10.1 ПДД, как движение со скоростью, превышающей допустимую величину по условиям видимости дороги, движение со скоростью, способной вызвать потерю управляемости т/с и стать причиной ДТП, остались административно не наказуемыми.
      Часть 2 пункта 10.1 ПДД предписывает водителю при возникновении опасности для движения, которую он в состоянии обнаружить, принять меры к снижению скорости вплоть до остановки т/с. Однако за данное нарушение также в настоящее время не предусмотрена административная ответственность.
Часть 4 пункта 10.5 ПДД запрещает водителю резко тормозить, если этого не требуется для предотвращения ДТП, так как при этом возможно возникновение последнего, однако соответствующей статьи в КоАП РФ не имеется.
Пункт 24.1 ПДД разрешает управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам лицам не моложе 14 лет. В то же время, если участнику дорожного движения в этом случае от 14 до 16 лет, к административной ответственности его также привлечь не представляется возможным, так как согласно части 1 статьи 2.3 КоАП РФ административной ответственности подлежит лицо, достигшее к моменту совершения административного правонарушения возраста шестнадцати лет.
Аналогичная ситуация обстоит и с отсутствием административной ответственности за нарушение требований пункта 8.12 ПДД, предусматривающего движение задним ходом при условии обеспечения безопасности и недопущения помех другим участникам дорожного движения.
По мнению автора, самый лучший выход из создавшейся ситуации - вернуть в КоАП РФ статью "Прочие нарушения ПДД", подкрепив ее солидными штрафами, так как штрафные санкции, не являющиеся адекватными мерами ответственности за совершение административных правонарушений, ослабляют дисциплину участников дорожного движения, что приводит к разного рода негативным последствиям.
Изучение автором практики деятельности ГИБДД по исполнению постановлений о наложении административных штрафов показывает их низкую взыскиваемость, особенно по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения, поступивших из других регионов Российской Федерации, которые даже не вносятся в соответствующую базу данных. Кроме того, КоАП РФ предусматривает изъятие водительского удостоверения до вынесения постановления по делу только лишь при совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления т/с, что также отрицательно сказывается на взыскиваемости штрафов.
При отсутствии информации об оплате штрафа в установленные сроки появляется повод для возбуждения дела об административном правонарушении по части 1 статьи 20.25 КоАП РФ. Однако для составления протокола об административном правонарушении требуется присутствие лица, привлекаемого к административной ответственности, или как минимум его уведомление о дате и времени составления протокола об административном правонарушении (согласно требованиям части 4 статьи 28.2 КоАП РФ). Но и здесь сложность заключается в том, что ответственности по части 1 статьи 20.25 КоАП РФ подлежат лица, не уплатившие штраф в установленные законом сроки, а не лица, не предоставившие сведений об оплате штрафа. Таким образом, основополагающим моментом является наличие достоверной информации об оплате или неуплате штрафа. Получение такой информации и является основной проблемой, так как граждане самостоятельно ее практически не предоставляют, служба судебных приставов информацию об исполнении постановлений в подразделения ГИБДД не направляет, а получение корешков квитанций об оплате штрафа, поступающих в бухгалтерию УВД, практически невозможно идентифицировать из-за неразборчивого почерка, отсутствия полных данных о лице, а также за какое именно правонарушение оплачен штраф. Со слов граждан, основной причиной несвоевременной уплаты штрафа является большая потеря времени в очередях сберегательных банков. По мнению автора, одним из условий для повышения эффективности сборов административных штрафов будет являться упрощенная схема оплаты. В качестве примера можно взять на вооружение систему оплаты услуг сотовой связи, где основным и достаточным условием является указание номера постановления или постановления-квитанции о назначении штрафа. Кроме того, необходимо рассмотреть вопрос о создании механизма, исключающего проведение каких-либо финансовых операций в сторонних организациях и предприятиях до оплаты суммы штрафа в доход государства.
Согласно статье 27.12 КоАП РФ лицо, которое управляет транспортным средством и в отношении которого имеются достаточные основания полагать, что оно находится в состоянии опьянения, а также лица, совершившие административные правонарушения, предусмотренные частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7 КоАП РФ, подлежат отстранению от управления транспортным средством до устранения причины отстранения.
Отстранение от управления транспортным средством носит цель недопущения как административного правонарушения, так и преступления на транспорте. Кроме того, в результате отстранения лица от управления транспортным средством прекращается уже совершаемое административное правонарушение, выражающееся в неправомерном управлении транспортным средством. Направление на медицинское освидетельствование имеет целью как выявление нахождения водителя в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, так и процессуальное закрепление данного факта в соответствующем документе, который будет являться доказательством при рассмотрении вопроса по конкретному делу об административном правонарушении.
Согласно требованиям пункта 3 статьи 27.12 КоАП РФ об отстранении от управления транспортным средством и направлении на медицинское освидетельствование на состояние опьянения составляется соответствующий протокол, копия которого вручается лицу, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.
Критерии, при наличии которых имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, определены приложением N 6 к Приказу Минздрава РФ от 14.07.2003 N 308 "О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения" Анализ Правил медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, позволяет сделать вывод о том, что данное освидетельствование проводится на основании протокола о направлении на медицинское освидетельствование, которое проводится на основании соответствующей лицензии у организации здравоохранения на данный вид деятельности, а также наличия у врача соответствующей специальной подготовки.
Процедура медицинского освидетельствования должна завершаться составлением акта медицинского освидетельствования лица на состояние опьянения, которое управляет транспортным средством соответствующей формы.

Если Вам необходимо проконсультироваться и для юридического заключения не требуется изучения документов, то Вы можете позвонить по указанным на сайте телефонам и получить консультацию. Для решения более важных вопросов требуется изучение документов и без очной консультации не обойтись. Для проведения очной консультации Вам необходимо выбрать удобное для Вас время (для консультации) и по телефонам оставить заявку. Вы также можете задать вопрос на форуме нашего сайта.